Koopassistent

Met het kopen van een G2 bent je verzekerd van een auto die voldoet aan strenge kwaliteitseisen. Maar ga je zelf een gebruikte auto kopen en ben je bang een kat in de zak te kopen? Dat hoeft niet! Want met onze Koopassistent weet je precies waar je op moet letten bij de aanschaf van een gebruikte auto.

Onder de motorkap

Ook als je niet over technische kennis beschikt, zijn er een aantal punten die je kan controleren onder de motorkap. Op die manier kan je een beter inzicht verkrijgen in de staat van het voertuig.

• Kijk of de motorruimte proper is en niet onder de olie zit. Overigens, een te propere motorruimte kan betekenen dat de verkoper iets te verbergen heeft.
• Controleer of er sporen, stickers of andere kenmerken zijn van recent onderhoud. Controleer ook of het onderhoudsboekje aanwezig is en afgestempeld is door de (merk)distributeur. Vergeet niet om te bekijken wanneer de volgende onderhoudsbeurt uitgevoerd dient te worden. Zo voorkom je dat je na de aankoop voor verrassingen komt te staan.
• Luister of de motor regelmatig stationair draait.

Proefrit

Het verdient de nadrukkelijke aanbeveling om ALTIJD te gaan proefrijden voordat je de auto aanschaft. Je kan overigens ook aan de verkoper vragen of je een stukje mag meerijden, terwijl hij/zij de auto demonstreert. Probeer tijdens de proefrit verschillende wegen uit, zodat je een goed beeld krijgt van het weggedrag van de auto en eventuele bijgeluiden. Let specifiek op de volgende punten:

• Als de auto tijdens het rijden sterk naar één kant trekt, zal deze uitgelijnd moeten worden.
• Als de auto begint te trillen boven de 80 km/h, zullen de wielen uitgebalanceerd moeten worden.

• Als het stuurt trilt bij het remmen, kan het zijn dat de remschijven vervangen moeten worden.

• Je kunt de werking van de koppeling controleren door bij een draaiende motor de tweede versnelling in te schakelen en de koppeling rustig op te laten komen. Als de koppeling slipt en de motor blijft draaien, zal deze vervangen dienen te worden.
• Als de versnellingsbak kraakt bij het inleggen van de versnelling, kan dit wijzen op een defect. Het vervangen van een versnellingsbak is een kostbare zaak.

• Verwarming en ventilatie
• Airconditioning
• Achterruitverwarming (en voorruitverwarming)
• Ramen en spiegels
• Radio en navigatiesysteem

Carrosserie

Bekijk de auto bij voorkeur tijdens daglicht, als het niet regent. Als de auto erg vuil is, heeft het de voorkeur om de auto eerst te (laten) wassen.

• Controleer het voertuig op roest.
• Merk je een kleurverschil op tussen verschillende delen? Dit kan duiden op gerepareerde schades.
• De gebruikerssporen op de auto, zoals steenslag en parkeerdeukjes, moeten in relatie tot leeftijd en km-stand zijn.
• De carrosserienaden tussen bijvoorbeeld de motorkap en het voorscherm moeten evenwijdig lopen. Scheve naden en/of brede naden kunnen duiden op een gerepareerde schade.

Interieur

De binnenkant van een auto kan heel veel vertellen over leeftijd, km-stand en het gebruik van het voertuig door de vorige eigenaar. Als je in de auto stapt, kan je het beste rustig de tijd nemen om te kijken naar gebruiksporen en beschadigingen.

• Vraag de verkoper of de km-stand correct is en of hij/zij deze aan kan tonen met bijvoorbeeld de onderhoudshistories of onderhoudsboekje.
• Een stuur en een versnellingsknop met kale plekken kunnen duiden op een hoge kilometerstand.
• Versleten pedaalrubbers kunnen eveneens duiden op een hoge km-stand.
• Is er een navigatiesysteem in de auto aanwezig? Controleer dan altijd of er een CD/DVD bij zit. Check meteen voor welke landen deze van toepassing is en hoe oud deze is.
• Beschikt de auto over een alarm? Laat de verkoper deze dan demonstreren en vraag hem of er een certificaat (voor de verzekering) bij zit.
• Hecht je waarde aan voldoende beenruimte achterin? Aarzel dan niet om de bestuurdersstoel in te stellen zoals je gewend bent en vervolgens de beenruimte op de achterbank uit te proberen.
• Vraag/controleer of er reservesleutels van de auto aanwezig zijn.

Banden/wielen

De banden zijn essentieel voor een veilig contact met de weg. Het vervangen van banden kan een kostbare zaak zijn, controleer deze daarom grondig.

• De minimale veilige profieldiepte van een band is 2,5 mm . In de groeven van het loopvlak zitten zogenaamde slijtage-indicatoren. Als het loopvlak van de band gelijk is aan deze slijtage-indicatoren, zal de band vervangen moeten worden.
• Is een band niet gelijkmatig afgesleten? Let dan op, want dit kan duiden op een verkeerde uitlijning of een verkeerde bandenspanning.
• Het is verplicht om twee dezelfde banden op één as te hebben, het liefste natuurlijk vier dezelfde banden op beide assen. Is dit niet het geval? Dan kan er bezuinigd zijn op het onderhoud van de auto en kan deze niet gekeurd worden.
• Let op scheurtjes/beschadigingen op de zijkant (wang) van de band. Als deze aanwezig zijn, dan zal de band moeten worden vervangen.
• Een bobbel op het loopvlak van de band duidt op een kapot karkas. Vervanging is dan noodzakelijk.

Uitlaat

De uitlaat zelf is eenvoudig te controleren. Aan de hand van eventuele rook tijdens het rijden, krijg je ook een goed beeld van het voertuig.

• De uitlaat moet luchtdicht zijn. Indien de uitlaat veel lawaai maakt kan dit duiden op een deel dat vervangen moet worden. Je kan eventueel het uiteinde van de uitlaat dichthouden met een dikke lap om de eventuele lekkages te ontdekken.
• Blauwe rook uit de uitlaat duidt op een verbranding van de olie. Reparatie van de motor kan een kostbare zaak zijn.
• Witte rook uit de uitlaat duidt op een verbranding of een lekke koppakking. Ook hier geldt dat reparatie van de motor een kostbare zaak kan zijn.
• Zwarte rook duidt op een verkeerde afstelling. Meestal kan dit vrij eenvoudig verholpen worden.

Download en print hier een handige, overzichtelijke checklist.